EXPOSICIÓN FOTOGRÁFICA
CONFERENCIAS
CONCURSO PARA LA ELABORACIÓN DEL ESCUDO Y BANDERA DE MAZAGÓN
CONFERENCIAS
CONCURSO PARA LA ELABORACIÓN DEL ESCUDO Y BANDERA DE MAZAGÓN
11 mayo, 2008
MALA UBICACIÓN
MALA UBICACIÓN
Es bien seguro que los vecinos de estas viviendas disfruten de una magnífica cobertura telefónica, y que además, les reporte unos sustanciosos beneficios económicos, que les ayudará a sufragar los recibos de agua o electricidad, pero están poniendo en peligro su propia salud y la de todos los vecinos colindantes. Por principio de precaución, la OMS y la UE, recomiendan que este tipo de antenas se instalen como mínimo a 600 metros de las zonas habitadas.
Es bien seguro que los vecinos de estas viviendas disfruten de una magnífica cobertura telefónica, y que además, les reporte unos sustanciosos beneficios económicos, que les ayudará a sufragar los recibos de agua o electricidad, pero están poniendo en peligro su propia salud y la de todos los vecinos colindantes. Por principio de precaución, la OMS y la UE, recomiendan que este tipo de antenas se instalen como mínimo a 600 metros de las zonas habitadas.
10 mayo, 2008
DESALMADOS
DESALMADOS
Empiezan tirando el ripio que han generado en una pequeña obra y que no saben qué hacer con él. Más tarde vienen otros desalmados y echan restos de poda, plásticos, cartones y todo tipo de desechos. «Total…» Al final, la suma de muchos totales da como resultado un basurero que será un nido de ratas e insectos.
Empiezan tirando el ripio que han generado en una pequeña obra y que no saben qué hacer con él. Más tarde vienen otros desalmados y echan restos de poda, plásticos, cartones y todo tipo de desechos. «Total…» Al final, la suma de muchos totales da como resultado un basurero que será un nido de ratas e insectos.
09 mayo, 2008
SEGREGACIÓN
SEGREGACIÓN
JAVIER BERRIO
Publicado el viernes 9 de mayo en la columna El Laberinto de El Mundo Huelva Noticias
No me parece mal, como es harto conocido, el pronunciamiento de cada pueblo a ser lo que quiera ser pero, ojo, tampoco se trata de la reedición de los reinos de Taifas. Averna, en Mazagón, reivindica la segregación del enclave turístico de los pueblos de Moguer y Palos de la Frontera. Dicen que la realidad de Mazagón es distinta a la de los entes urbanos ya mencionados pero, pregunto yo, si en Mazagón viven, generalmente en verano, por cierto, personas venidas de otros lugares, ¿en qué se diferencian de los términos que les vieron nacer y en los que habitualmente viven? En ocasiones tengo la impresión de que el ansia de poder mueve en exceso a los seres humanos y que, en el caso de la separación de Mazagón, puede que tenga mucho que ver con la necesidad de algunos de sentirse especialmente útiles, quiero decir, reflejados en los medios y reconocidos por los ciudadanos.
Me gustaría que el debate fuese amplio, se midieran todas las consecuencias y se reparase en el coste adicional que para los vecinos fijos y también para los eventuales, podría suponer una situación de independencia de los pueblos en los que se enclava. Todo parece indicar que la preocupación es mucho mayor en Moguer que en Palos y, naturalmente, todo deviene de los beneficios que obtiene cada uno. Pero todavía considerando los sentimientos de los habitantes de los dos pueblos, me parecen algo absurdas las pretensiones de Averna en cuanto no creo que respondan a una necesidad administrativa real ni a un sentimiento de lugar diferenciado, por más que lo cuenten. Comprendo que quizá la atención sobre el conjunto de Mazagón no ha sido la adecuada y es aquí donde, tanto Averna como la Junta de Andalucía, deberían buscar soluciones. La primera, presionando a las autoridades municipales para que realicen mayores y mejores inversiones sobre el lugar y, la segunda, fiscalizando el posible abandono o desatención en el que se pueda encontrar.
JAVIER BERRIO
Publicado el viernes 9 de mayo en la columna El Laberinto de El Mundo Huelva Noticias
No me parece mal, como es harto conocido, el pronunciamiento de cada pueblo a ser lo que quiera ser pero, ojo, tampoco se trata de la reedición de los reinos de Taifas. Averna, en Mazagón, reivindica la segregación del enclave turístico de los pueblos de Moguer y Palos de la Frontera. Dicen que la realidad de Mazagón es distinta a la de los entes urbanos ya mencionados pero, pregunto yo, si en Mazagón viven, generalmente en verano, por cierto, personas venidas de otros lugares, ¿en qué se diferencian de los términos que les vieron nacer y en los que habitualmente viven? En ocasiones tengo la impresión de que el ansia de poder mueve en exceso a los seres humanos y que, en el caso de la separación de Mazagón, puede que tenga mucho que ver con la necesidad de algunos de sentirse especialmente útiles, quiero decir, reflejados en los medios y reconocidos por los ciudadanos.
Me gustaría que el debate fuese amplio, se midieran todas las consecuencias y se reparase en el coste adicional que para los vecinos fijos y también para los eventuales, podría suponer una situación de independencia de los pueblos en los que se enclava. Todo parece indicar que la preocupación es mucho mayor en Moguer que en Palos y, naturalmente, todo deviene de los beneficios que obtiene cada uno. Pero todavía considerando los sentimientos de los habitantes de los dos pueblos, me parecen algo absurdas las pretensiones de Averna en cuanto no creo que respondan a una necesidad administrativa real ni a un sentimiento de lugar diferenciado, por más que lo cuenten. Comprendo que quizá la atención sobre el conjunto de Mazagón no ha sido la adecuada y es aquí donde, tanto Averna como la Junta de Andalucía, deberían buscar soluciones. La primera, presionando a las autoridades municipales para que realicen mayores y mejores inversiones sobre el lugar y, la segunda, fiscalizando el posible abandono o desatención en el que se pueda encontrar.
LA REFINERÍA DE BALBOA AFECTARÁ A MAZAGÓN
MAZAGÓN SERÁ LA PRIMERA LOCALIDAD AFECTADA POR LA REFINERÍA DE BALBOA
EL TÚNEL DE LOS HORRORES
Publicado por http://lahuelvacateta.wordpress.com el Sábado, 3 Mayo 2008
La verdad es que a mi la política no me atrae mucho. Siempre me ha parecido un mundo con un olorcillo a podrido y en el caso que vamos a tratar creo que se ve bastante claro el plumero. Pero con eso no quiero ponerme del lado de ningún partido, que quede claro que el único interés que aquí se va a tratar es el de los onubenses.
Por lo visto hay un proyecto para la construcción de una refinería en el sur de Badajoz por la empresa Gallardo S.L. y por supuesto, una refinería necesita petróleo para funcionar. ¿Cómo llega este petróleo hasta esa refinería? La respuesta ha sido clara: un oleoducto que salga desde el Puerto de Huelva y llegue hasta Badajoz.
Existen tres propuestas de trazado:
Las propuestas uno y dos que atravesarían todo el condado hasta llegar a Aznalcóllar (ya en la provincia de Sevilla) para luego girar hacia el norte y atravesar toda la Sierra.
La propuesta tres es construirlo paralelo a la carretera N-435 (la carretera de la Sierra de toda la vida)
Sea cual sea el trazado implica atravesar el Parque Natural Sierra de Aracena y Picos de Aroche. Por supuesto, además del impacto ambiental de una obra de tanto calibre sobre un Parque Natural, hay que incluir el aumento de tráfico de petroleros frente a las playas de Huelva, ya que la toma de crudo se realizaría desde una boya similar a la boya de Mazagón, y que estaría en sus proximidades, lo que implica la construcción de una nueva tubería submarina que atraviese el canal del Padre Santo (lo que se conoce como barra de Huelva) y llegue hasta el Nuevo Puerto.
Ahora comienzan mis dudas:
¿Por qué desde el gobierno (central y junta) se permite esta obra y no se acomete el desdoble de la N-435 o la construcción de una autovía para la sierra que tantos años llevan pidiendo los onubenses? ¿Es que el impacto de un oleoducto es menor que el de una carretera?
¿Por qué se han puesto tan rápidamente de acuerdo tres administraciones (Juntas de Andalucía, Extremadura y Gobierno central) para este proyecto y aquí seguimos esperando que se acabe un simple puente en la carretera Huelva-Gibraleón?
¿Qué tipo de beneficios puede dejar ese oleoducto en Andalucía para que ciertos políticos lo defiendan? ¿Pueden ser beneficios particulares? ¿Hay algún tipo de enchufismo o amiguismo?
¿Por qué la información acerca de este oleoducto se deja caer con cuentagotas en los medios de comunicación?
Son muchas preguntas y muy pocas respuestas. El que quiera más información que busque por Internet y que decida que parte se cree y que parte no. Lo único que yo saco en claro de todo esto es que la política huele a podrido.
PLAN EVALUACIÓN AMBIENTAL
EL TÚNEL DE LOS HORRORES
Publicado por http://lahuelvacateta.wordpress.com el Sábado, 3 Mayo 2008
La verdad es que a mi la política no me atrae mucho. Siempre me ha parecido un mundo con un olorcillo a podrido y en el caso que vamos a tratar creo que se ve bastante claro el plumero. Pero con eso no quiero ponerme del lado de ningún partido, que quede claro que el único interés que aquí se va a tratar es el de los onubenses.
Por lo visto hay un proyecto para la construcción de una refinería en el sur de Badajoz por la empresa Gallardo S.L. y por supuesto, una refinería necesita petróleo para funcionar. ¿Cómo llega este petróleo hasta esa refinería? La respuesta ha sido clara: un oleoducto que salga desde el Puerto de Huelva y llegue hasta Badajoz.
Existen tres propuestas de trazado:
Las propuestas uno y dos que atravesarían todo el condado hasta llegar a Aznalcóllar (ya en la provincia de Sevilla) para luego girar hacia el norte y atravesar toda la Sierra.
La propuesta tres es construirlo paralelo a la carretera N-435 (la carretera de la Sierra de toda la vida)
Sea cual sea el trazado implica atravesar el Parque Natural Sierra de Aracena y Picos de Aroche. Por supuesto, además del impacto ambiental de una obra de tanto calibre sobre un Parque Natural, hay que incluir el aumento de tráfico de petroleros frente a las playas de Huelva, ya que la toma de crudo se realizaría desde una boya similar a la boya de Mazagón, y que estaría en sus proximidades, lo que implica la construcción de una nueva tubería submarina que atraviese el canal del Padre Santo (lo que se conoce como barra de Huelva) y llegue hasta el Nuevo Puerto.
Ahora comienzan mis dudas:
¿Por qué desde el gobierno (central y junta) se permite esta obra y no se acomete el desdoble de la N-435 o la construcción de una autovía para la sierra que tantos años llevan pidiendo los onubenses? ¿Es que el impacto de un oleoducto es menor que el de una carretera?
¿Por qué se han puesto tan rápidamente de acuerdo tres administraciones (Juntas de Andalucía, Extremadura y Gobierno central) para este proyecto y aquí seguimos esperando que se acabe un simple puente en la carretera Huelva-Gibraleón?
¿Qué tipo de beneficios puede dejar ese oleoducto en Andalucía para que ciertos políticos lo defiendan? ¿Pueden ser beneficios particulares? ¿Hay algún tipo de enchufismo o amiguismo?
¿Por qué la información acerca de este oleoducto se deja caer con cuentagotas en los medios de comunicación?
Son muchas preguntas y muy pocas respuestas. El que quiera más información que busque por Internet y que decida que parte se cree y que parte no. Lo único que yo saco en claro de todo esto es que la política huele a podrido.
PLAN EVALUACIÓN AMBIENTAL
08 mayo, 2008
IMAGEN DESASTROSA
IMAGEN DESASTROSA
No es el Bronx neoyorquino, ni las Tres Mil Viviendas de Sevilla: es la calle Buenos Aires de Mazagón, en la misma entrada de la localidad. Este coche lleva aquí demasiados días y está causando una imagen desastrosa de Mazagón. ¿A qué esperan para retirarlo?
07 mayo, 2008
Avema convoca un concurso para crear la bandera y el escudo de Mazagón
PLAZA ODÓN BETANZOS
Avema convoca un concurso para crear la bandera y el escudo de Mazagón, que está a la espera de su segregación
AVEMA (HUELVA), 7 May. (EUROPA PRESS) -
La Asociación de Vecinos de Mazagón (Avema) ha convocado un concurso para que los vecinos de este núcleo turístico de Huelva diseñen la bandera y el escudo que identificarán al municipio número 80 de la provincia, una vez que la Junta de Andalucía resuelva el expediente iniciado por esta entidad pidiendo la segregación de Mazagón de los ayuntamientos matrices de Moguer y Palos de la Frontera.
Según indicó Avema en un comunicado, el objetivo de este concurso es que "estas insignias sean presentadas para su oficialización una vez que se configure el Ayuntamiento de Mazagón y, de esta forma, que el escudo y la bandera se conviertan en el símbolo del trabajo de los mazagonenses por la segregación".
Avema ha reivindicado en multitud de ocasiones que Mazagón posee "una realidad distinta a las de Moguer y Palos de la Frontera y por ello necesita de un símbolo que identifique al municipio y a sus ciudadanos", para lo que hace partícipe, a través de este concurso, a toda la ciudadanía de Mazagón en la elección de estos dos elementos básicos en un municipio.
Asimismo, este concurso forma parte de las actuaciones que la asociación de vecinos lleva a cabo con motivo del proceso de segregación que inició con la presentación de un expediente de 2.000 firmas de apoyo ante la Junta de Andalucía a fin de que la localidad costera se configure como el municipio número 80 de la provincia. El Gobierno andaluz debe dictaminar con respecto a este expediente antes de que finalice el mes de agosto.
Los empadronados en Mazagón que así lo deseen podrán entregar su opción de bandera y escudo acompañado por una plica en la que se referirán los datos del concursante hasta el próximo 25 de mayo. Así, se han establecido dos premios, uno al mejor escudo, dotado con 300 euros, y otro a la mejor bandera, con 200 euros. Los interesados que deseen más información pueden acudir a la sede de Avema, en la Avenida Santa Clara local bloque 6 abierta de 18.30 a 21.00 horas o en la página http://www.mazagon.info/
La entrega de premios se realizará el próximo 28 de mayo coincidiendo con la celebración de las jornadas culturales que ha organizado Avema y que incluyen diferentes charlas en torno a la historia de Mazagón, su presente y futuro y una exposición fotográfica con imágenes del núcleo costero que podrá visitarse hasta el 30 de mayo.
TRES CANTOS, CRÓNICA DE UNA SEGREGACIÓN
TRES CANTOS
Como ya sabéis, Mazagón está pendiente de la resolución de un expediente de segregación municipal de los Ayuntamientos de Palos de la Frontera y Moguer. He creído interesante contar algunos retazos de la experiencia que han tenido otros pueblos que han pasado por ello.
Tres Cantos es el décimo de una serie de artículos sobre la segregación de los pueblos, que se están publicando periódicamente en esta página.
TRES CANTOS
CRÓNICA DE UNA SEGREGACIÓN
En Tres Cantos surge un movimiento vecinal para luchar por la segregación de Colmenar Viejo, el segundo municipio en extensión de la Comunidad de Madrid. Su primer trabajo fue realizar un sondeo que arrojó unos datos muy esclarecedores: el 83,1% de los vecinos de Tres Cantos se mostró favorable a la independencia; este porcentaje también fue mayoritario, 58,8% ante la misma pregunta planteada a los vecinos de Tres Cantos y Colmenar de manera conjunta.
El movimiento vecinal encarga a un economista un estudio de viabilidad económica y social, tanto de Colmenar Viejo como de Tres Cantos. Este estudio fue favorable y los vecinos iniciaron el proceso de segregación.
Mediante un complejo proceso político, la segregación de Tres Cantos de Colmenar Viejo fue cumpliendo sus pasos. En agosto de 1988 se crea la Junta Municipal de Tres Cantos, con una población que rondaba los 12.000 habitantes. En noviembre del 90, el Ayuntamiento de Colmenar Viejo aprueba el Expediente de Segregación de Tres Cantos. Y finalmente, el 21 de marzo de 1991, el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid publica el Decreto 15/1991, por el que aprueba la segregación de parte del término municipal de Colmenar Viejo para crear un nuevo municipio denominado Tres Cantos.
Tres Cantos es el décimo de una serie de artículos sobre la segregación de los pueblos, que se están publicando periódicamente en esta página.
TRES CANTOS
CRÓNICA DE UNA SEGREGACIÓN
En Tres Cantos surge un movimiento vecinal para luchar por la segregación de Colmenar Viejo, el segundo municipio en extensión de la Comunidad de Madrid. Su primer trabajo fue realizar un sondeo que arrojó unos datos muy esclarecedores: el 83,1% de los vecinos de Tres Cantos se mostró favorable a la independencia; este porcentaje también fue mayoritario, 58,8% ante la misma pregunta planteada a los vecinos de Tres Cantos y Colmenar de manera conjunta.
El movimiento vecinal encarga a un economista un estudio de viabilidad económica y social, tanto de Colmenar Viejo como de Tres Cantos. Este estudio fue favorable y los vecinos iniciaron el proceso de segregación.
Mediante un complejo proceso político, la segregación de Tres Cantos de Colmenar Viejo fue cumpliendo sus pasos. En agosto de 1988 se crea la Junta Municipal de Tres Cantos, con una población que rondaba los 12.000 habitantes. En noviembre del 90, el Ayuntamiento de Colmenar Viejo aprueba el Expediente de Segregación de Tres Cantos. Y finalmente, el 21 de marzo de 1991, el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid publica el Decreto 15/1991, por el que aprueba la segregación de parte del término municipal de Colmenar Viejo para crear un nuevo municipio denominado Tres Cantos.
DESPERFECTOS EN EL PAVIMENTO DEL PUERTO
DESPERFECTOS EN EL PAVIMENTO DEL PUERTO
Los camiones que están trabajando en la ampliación de la explanada de varada del puerto deportivo, han destrozado todo el pavimento como podéis ver en la fotografía. Esperemos que cuando terminen las obras la empresa asuma sus responsabilidades y repare el daño causado.
Los camiones que están trabajando en la ampliación de la explanada de varada del puerto deportivo, han destrozado todo el pavimento como podéis ver en la fotografía. Esperemos que cuando terminen las obras la empresa asuma sus responsabilidades y repare el daño causado.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)